全球汽车产业经历2年半整理后，于2022年下半年开始出现复苏，根据研究机构资料，全球主要车厂2022年Q3、Q4美元营收年增率分别上升至11.2%、12.8%。拉长时间观察，汽车产业正进入一波8~10年新循环，市场预估今年全球电动车销量可望达1375万辆，2025年有望进一步突破2千万辆。未来3年行业仍可维持30%复合增速。
日盛全球智能车基金研究团队表示，随着其他行业对晶片需求放缓，加上半导体厂商于2023年扩充车用晶片产能，汽车晶片的供应有望进一步改善，今年下半年有望缩短生产瓶颈，2023年全球车市将回到复苏的轨道上。全球电动车成渗透率则持续提升、老旧车龄有换车需求、与美国政策帮助下，整体电动车仍保有三成销量成长。美国今年电动车可望享有60%高增长，欧洲预计增长20%，中国则有增长逾30%成长率。
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有鉴于美国平均汽车车龄上升至12年的历史新高，换车需求将随着供应链问题获得缓解，动能持续释出。欧洲2035年禁售燃油车的决议下，持续提高占比。中国汽车工业相关指标向好，对新能源汽车依旧友善，电动车免购置税政策确认延续。今年全球电动车可望交出35%年增长率。
日盛全球智能车基金研究团队指出，中长期看电动车高增长确立。2025年预计全球电动车销量突破2千万辆，对应电动化渗透率约30%。在产业方面，根据统计每台电动车半导体搭载率将以每年6.9%增速成长，电源管理、类比IC、ADAS相关晶片在汽车电子的使用上，相较于传统燃油车，将出现高度增长，可持续关注车用半导体后续发展。
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