波音研停产737 MAX客机 美监管机构早前暗示「短期难复飞」

【明报专讯】两度发生空难而自3月起被全球停飞的波音737 MAX客机，将于何时复飞仍然未能确定。《华尔街日报》引述知情人士称，波音正考虑暂停或进一步削减737 MAX的生产，最终结果快将公布。美国监管机构早前才警告波音，不要对MAX获准复飞的时间存在不切实际的期望。消息表示，波音董事会在周日至周一举行会议，倾向认为暂停生产是最可行的选择。波音早段股价跌逾2%。过去3周，波音股价下跌逾8%，但仍高于今年初的高位。

MAX已于4月起减产五分之一，产量降至每月42架左右。若再进一步减产，将推高每架MAX的生产成本。航空谘询公司Endau Analytics创办人优素福（Shukor Yusof）称，暂停生产是明智的选择，否则波音是在烧银纸。MAX之前的生产计划变动，已令波音产生36亿美元的额外成本，另拨备61亿美元向航空公司赔偿。

分析：减产推高每架成本 停产更明智

MAX的生产问题，影响到波音的机件供应商，并扰乱航空公司的业务，增加其经营成本。部分航空公司可能需要以较高成本租用其他飞机。位于亚洲的航空公司所受的影响最大，因为它们订购的MAX数量最多，相当于未交付订单的26%。

科技股领涨 美股再创新高

【明报专讯】受中美达成首阶段贸易协议的消息支持，美股三大指数早段再创新高，道指早段升逾170点。标普500指数科技股是表现最好的板块，早段升近1%，美光科技早段升逾3％。欧洲股市普

目前全球约有800架MAX停飞。波音早在10月曾表示，如果监管机构对MAX飞行控制软件修复及训练调整的审批延至2020年，可能有必要冻结产量或进一步减产。知情人士称，波音行政总裁米伦伯格（Dennis Muilenburg），与美国联邦航空管理局（FAA）局长迪克森局（Steve Dickson）上周会面，得悉MAX获得认证的可能时间或在明年2月或以后，令波音有需要调整MAX的生产。

华盛顿州737组装厂 聘1.2万雇员

消息指出，波音上周向美国航空官员预告，本周很可能宣布与生产相关决定，有可能减少MAX产量。进一步减产将对米伦伯格带来更大的压力，后者今年10月已被解除波音董事长的职务。

消息指出，波音此前已计划关闭华盛顿州伦顿（Renton）的737组装工厂，但预计不会立刻公布人事调动或裁员。该工厂聘用约1.2万雇员，部分人可能获重新安排到其他项目。

积压逾4500架MAX客机订单

《华尔街日报》指出，MAX产量的任何变化，都可能对美国经济产生重大影响。停飞期间，波音无法交付该机型，已令美国贸易赤字有恶化的压力。波音发言人称，MAX何时复飞将取决于监管批准，并可能因辖区不同而有异。波音将根据复飞的时间和条件评估生产决策，未来将继续与FAA和全球监管机构密切合作，争取MAX安全复飞。由于FAA、欧洲及中国等监管机构，对波音提议的补救方案提出新问题，MAX复飞已被多次推迟。波音原定要在2020年将MAX产量提升至每月57架，迄今波音已积压合计逾4500架MAX客机订单。